Con la que está cayendo desde hace unos meses es normal que nos preguntemos ¿qué puedo hacer para alargar más la siguiente visita a la gasolinera?. Y es que el precio del combustible está muy alto. 

Voy a compartirte dos TIPS para que la visita a la gasolinera sea más tarde que pronto y es que del 30% al 50% del gasto de combustible depende de nuestra forma de conducir según DGT.

Son cosas que has estudiado en teórica y que hoy de recuerdo:

- Intenta no llevar equipaje o peso que no sea imprescindible en tu vehículo. No uses el aire acondicionado si realmente no es necesario e intenta llevar las ventanillas subidas para evitar la resistencia del aire. De paso, si no usas el portaequipajes, portabicis... etc quítalo, empeora la aerodinámica de tu coche y hace que consumas más. 

- Si no tienes STOP/START apaga el vehículo en detenciones largas. Intenta circular con marchas largas y velocidad constante evitando acelerones.

- TIP EXTRA. Si gozas de previsión, quizá consigas llegar a ese semáforo en rojo a poca velocidad con lo que ahorrarás combustible y pastillas de freno.

Seguro que si aplicas alguno de éstos puntos consigues ahorrar en combustible. Si se te ocurre algún otro tip o quieres que compartamos tu tip estrella para ahorrar ¡escríbenos!

Hemos vivido unos meses de restricciones, prohibiciones, normas... y poco a poco vamos volviendo a nuestra vida de antes. 

Para nosotras, es una alegría poderte decir que por fin no es necesário llevar mascarillas cuando hagas las prácticas, cuando vengas a vernos a la oficina... 

Nos encanta  poner cara a esos ojos que hemos visto día tras día y que podamos sonreirnos sin barreras. 

Hoy te comparto una notícia que colgó la Policía Nacional en su twiter el 14 de Febrero de 2022. 

Recomendaciones para salir a correr

- Vestir ropa llamativa o reflectante.

- Llevar el DNI y, a ser posible, el móvil.

- Tener cuidado con los auriculares.

- Respetar las normas de seguridad vial.

Respetando estos  puntos conseguiremos ser vistos con mayor facilidad por el resto de usuarios. Podremos solicitar ayuda en caso de sufrir una lesión y nos podrán identificar en caso de perder la conciencia. Podremos también identificar de dónde puede venir un peligro porque escucharemos mejor el ruido de la calle.

Todo esto, unido al respeto de las normas de segurida vial, nos llevará a una actividad deportiva casi sin riesgos. 

Entre todos, conseguiremos unas calles más seguras. 

Hoy te traigo 20 normas que nos facilita DGT desde su web que todo ciclista debe conocer. Estoy convencida que las dos primeras algunos las desconocen y van a chocar mucho. Así es la norma. 

Espero que te sean de mucha ayuda para circular de forma más segura.

Los pasos de peatones, andando

En contra de lo que muchos ciclistas piensan, las bicis no tienen prioridad en los pasos de peatones (no confundirlos con los pasos para ciclistas). Para cruzar por un paso de peatones, es obligatorio bajarse de la bici y cruzarlo andando.

Cruzar un paso de peatones sin bajar de la bici: 200€

Por la acera, no

Está prohibido circular en bici por aceras y zonas peatonales, a no ser que esté señalizado como carril-bici de uso compartido con peatones.

Circular por la acera: hasta 100€

Teléfono móvil, no

Mientras conducimos una bici está totalmente prohibido usar el teléfono móvil. También están prohibidos los auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido. 

Utilizar el teléfono móvil o auriculares: 200€

Advertir la frenada

El ciclista puede advertir una frenada brusca moviendo el brazo alternativamente de arriba a abajo, con movimientos cortos y rápidos. Esta es una señal aconsejable para evitar alcances, en ningún caso obligatoria, ya que requiere soltar el manillar en una reacción muy rápida.

Por el carril bici

Por seguridad, en ciudad y en carretera es siempre recomendable –no obligatorio– circular por los carriles bici siempre que estén disponibles.

Nada de alcohol

Sí, la tasa máxima de alcoholemia para los conductores en general (0.5 g/l de alcohol en sangre o de alcohol en aire espirado superior a 0.25 miligramos por litro) también afecta a los ciclistas. Igualmente están obligados, como otros conductores, a someterse al test de alcoholemia si son requeridos por un agente.

Alcoholemia positiva: 500–1.000€ (según la tasa y la reincidencia)

Un pasajero de hasta 7 años

En bicicletas solo se permite llevar un pasajero de hasta 7 años de edad, en asiento adicional homologado, siempre que el conductor sea mayor de edad.

Llevar incorrectamente a un niño: 100€

Enciende las luces

Siempre que circulen de noche, en pasos inferiores o por túneles, los ciclistas deben llevar las luces encendidas delante y detrás para ver y hacerse visibles.

No llevar luces: 200€

Prioridad a los peatones

Los ciclistas también deben ceder el paso ante un paso para peatones debidamente señalizado y cuando giran para entrar en otra vía y hay peatones cruzándola, aunque no haya paso.

No respetar la prioridad de paso de los peatones: 200€

Prioridad de paso

Los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor cuando circulan por un carril bici, por un paso para ciclistas o por arcén debidamente señalizado.
En el resto de situaciones, deben respetar las prioridades de otros usuarios como establezcan las normas y las señales.

No respetar la prioridad de en una intersección: 200€

Grupos en glorietas

Los ciclistas cuando circulan en grupo gozan de prioridad –todos ellos, del primero al último– en las glorietas, al igual que en el resto de las intersecciones, cuando el primero de los ciclistas ya haya entrado en ella.

Iniciar la marcha

Antes de iniciar la marcha, todos los ciclistas deben –como el resto de los conductores–observar la vía a la que se va a incorporar, comprobar que no circulan otros vehículos cerca o que se encuentran tan lejos que no hay peligro alguno para iniciar la marcha y señalizar la maniobra.

Incorporarse de forma peligrosa: 200€

Respetar las señales

Las señales de los semáforos, al igual que las verticales (stop, ceda el paso, velocidad limitada...), son para todos los conductores, incluidos los ciclistas.

Saltarse un semáforo: 150-500€

Señalizar maniobras

Además de la incorporación a la circulación, en bici también es obligatorio señalizar otras maniobras, como los giros, los cambios de sentido y de carril. Las señales se puede hacer tanto con el brazo derecho, extendiéndolo horizontalmente a la altura del hombro, como con el izquierdo, doblándolo en ángulo.

No señalizar una maniobra: 200€

En ciudad

Casco

El casco protector es obligatorio solo para los menores de 16 años. Para los demás ciclistas es solo recomendable y siempre aconsejable.

No llevar casco cuando es obligatorio: 200€

Por la derecha

En ciudad, las bicicletas deben circular lo más próximo a la derecha de la vía, dejando una separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados. Y si van en grupo, podrán circular en columna de a dos como máximo.

Circular en ciudad en grupos sin orden: 100€

En carretera

Reflectantes

Cuando sea obligatorio encender las luces, también deberán llevar una prenda reflectante para que los demás conductores puedan distinguirlos a 150 metros de distancia.

Circular sin reflectantes: 80€

Casco

En carretera, es obligatorio para todos los ciclistas un casco de protección homologado, con tres excepciones: en subidas prolongadas, por razones médicas o con calor extremo. Es fundamental ponérselo correctamente y llevarlo siempre abrochado para que no pueda salir despedido.

Circular sin casco cuando es obligatorio: 200€

Por el arcén

En carretera, los ciclistas deben utilizar el arcén de su derecha, si existe, para circular. Solo podrán abandonarlo en descensos prolongados en condiciones seguras.

Ocupar la calzada cuando es posible circular por el arcén: 200€

En paralelo

Los ciclistas tienen permitido circular en filas de dos en carretera, orillándose todo lo posible a la derecha de la vía. En cambio, en tramos sin visibilidad (como curvas) y cuando formen aglomeraciones no podrán circular en paralelo y deberán colocarse en hilera.

Circular en carretera en grupos sin orden: 100€

Espero que toda esta información te sea de gran ayuda en cuanto a seguridad y te evite alguna multa. 

"Información copiada de DGT.ES"

"Este, es el verano menos malo desde que hay registros. "

No quería dejar pasar este titular. Ésto es un trofeo de todos. La cifra de fallecidos entres los meses de julio y agosto de este año ha bajado de 200 y eso, es motivo de celebración.

Nos dice que, en medio de la tragedia de los 191 fallecidos, estamos en el buen camino. 

Es una realidad. En Noviembre de 2020 el Consejo de Ministros aprobó esta modificación del reglamento de circulación. Por lo tanto, pasados 6 meses, este 11 de Mayo de 2021 entra en vigor.

Resumiendo viene a ser esto. 

20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación.

Puede parecer poco pero teniendo en cuenta como siempre la seguridad, es lo mejor.

Cito a la DGT "

Se reduce un 80% el riesgo de fallecer como consecuencia de un atropello. Si la velocidad del vehículo que impacta es de 30 km/h el riesgo es de un 10%; si la velocidad es a 50 km/h, ese riesgo de fallecimiento se eleva al 90%." 

Y no sólo eso, vamos a ganar por otro lado (también muy importante) ya que el ruido ambiental se verá reducido con este cambio. Eso se traducirá en mejor calidad de vida. 

Si quieres infomarte más detalladamente, como siempre te dejo el enlace a la fuente para que puedas leerlo tranquilamente. 

https://revista.dgt.es/es/noticias/nacional/2021/04ABRIL/0413-Guia-Ciudades-30.shtml

(Elisabeth Castillo)

El Consejo de Ministros ha enviado a las cortes la reforma del carnet por puntos. Esta reforma se aprobó en el 10 de Noviembre 2020 y se envía ahora a Cortes para su aprobación definitiva. 

¿Qué va a cambiar? Sobretodo agrava las sanciones previstas para las infracciones y comportamientos que generan mayor riesgo en la conducción como son el uso de teléfonos móviles, los dispositivos de protección y seguridad...

Entre las principales modificaciones te nombro algunas:

- 

 Aumenta de 3 a 6 los puntos a detraer por conducir sujetando con la mano dispositivos de telefonía móvil.

- 

Suprime la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan rebasar en 20 km/h los límites genéricos de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos.

- 

Eleva de 3 a 4 los puntos a detraer por no hacer uso del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y otros elementos de protección. (Además, incorpora como causa de la pérdida de esos puntos el hecho de no hacer uso de los mismos de forma adecuada.)

¿Quieres conocer en detalle la reforma? Como siempre te dejo el link de la fuente de información para que puedas curiosear.

https://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2021/El_Consejo_de_Ministros_envia_a_Las_Cortes_la_reforma_del_sistema_de_carne_de_conducir_por_puntos.shtml

Y ya puestos si quieres consultar tu saldo de puntos, click aquí:

https://sede.dgt.gob.es/es/permisos-de-conducir/consulta-tus-puntos/

(Elisabeth Castillo)

Hace años que existen. Sin embargo una gran cantidad de  conductores de motocicletas nunca ha oído hablar de ellos y la mayoría no los usa de forma habitual.

Debo decir que a día de hoy no forma parte de la equipación obligatoria para conducir, pero sí que es muy recomendable. 

¿Cómo te ayuda el airbag? Al caer de la moto, el airbag se infla protegiendo aún más la zona de la espalda. Pero lo más importante es que también protege la parte delantera del cuerpo. Piensa que cualquier caída o un golpe en seco, puede ser fatal. De esta forma, el airbag consigue amortiguar el golpe en una zona tan vital. Así pues el pronóstico de la caída será mucho mejor. 

Creo que la seguridad debería estar al alcance de todos y aunque el precio actual es bastante elevado, esperamos que quede poco para un futuro en el que la seguridad, esté al alcance de todos los bolsillos.

¿Quieres ampliar la información? Te dejo este artículo de la DGT en el que puedes informarte más detalladamente sobre los airbags de moto y su funcionamiento. 

https://revista.dgt.es/es/noticias/nacional/2021/02FEBRERO/0211airbag-para-motoristas.shtml

(Elisabeth Castillo)

Normativa en vigor a partir de Enero 2021. (fuente http://www.dgt.es/es/ )

" - Los patinetes y VMP (con una o más ruedas y una única plaza) son definidos y considerados vehículos a todos los efectos, por lo que estarán obligados a cumplir las normas de circulación, como hacen los coches o las motos (alcohol, drogas, etc.). Quedan excluidos los vehículos para personas con movilidad reducida.

- Los patinetes deben circular entre 6 y 25 km/h y nunca podrán hacerlo por las aceras. También tendrán prohibida la circulación en vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías o túneles urbanos.

- Los VMP o vehículos de movilidad personal van a necesitar un certificado de circulación para acreditar que cumplen con los requisitos técnicos que se incluirán en el manual de características que próximamente recogerá una resolución de la Dirección General de Tráfico. Este certificado será obligatorio dos años después desde que se publique la citada resolución.

Pere Navarro, director general de Tráfico, ha explicado que esta es una primera regularización de las nuevas formas de movilidad, ya que para el futuro está prevista una nueva normativa que regule más aspectos como la edad para conducirlos, el uso de casco o chalecos reflectantes, etc."

Como puedes ver Dgt toma cartas en el asunto.

Es un acercamiento a la reglamentación definitiva de éstos vehículos. En el futuro continuarán aplicando muchas más. Esperemos que sean suficientes para disfrutar de forma segura de nuestros patinetes.

Este temporal de frío y nieve nos trae de cabeza y aunque ahora en Barcelona no nieva, debemos tener en cuenta que el frío puede provocar placas de hielo en la calzada.

Por eso voy a recordarte varios tips al respecto.

- Lleva siempre el móvil cargado y un cargador.   

- Presta especial atención al líquido anticongelante. Que se adapte a las temperaturas. 

- Si debes conducir con temporal consulta la meteorología antes de salir http://www.aemet.es/es/portada .

- Conduce sin brusquedad y de forma progresiva. Frena y acelera suave. 

- Si nieva enciende al menos las luces de posición y corto alcance, si tienes antiniebla delantero, enciéndelo también. Recuerda que las antiniebla traseras solo puedes encenderlas si hay fuerte nevada. 

- Si tienes que arrancar sobre una placa de hielo hazlo con marchas largas (no en primera) y muy suavemente. 

- En temporal te aconsejamos descansar mucho antes de lo debido ya que esas condiciones fatigan más. No abuses de la calefacción y ventila bien tu coche. 

- Para descongelar el cristal usa un rascador o la calefacción del coche. Nunca agua caliente, el contraste tan fuerte de temperaturas podría ser fatal. 

- Intenta llevar mantas, bebida, comida, linterna por cualquier imprevisto que pudiera pasar. 

Y sobretodo, disfruta del viaje. No siempre lo mejor es el destino.

(Elisabeth Castillo)

   "Que guardias civiles en la reserva puedan ejercer como examinadores

La idea no es nueva, pero hasta ahora, por diferentes motivos, no ha sido puesta en práctica. CNAE y PGC la han relanzado, en sintonía con la DGT. 

La Confederación Nacional de Autoescuelas, que preside Enrique Lorca, y Profesionales Guardias Civiles entienden que miembros de la Benemérita adscritos a la Agrupación de Tráfico, que están en situación B (o de reserva), accederían voluntariamente a la profesión de examinador, si tuvieran esa posibilidad, con lo que de paso contribuirían a aliviar la situación por la que atraviesa el servicio público de exámenes de conducir. Y así se lo han hecho saber a la DGT, que ha acogido con interés la iniciativa."

Así cita parte del artículo.

Se plantean soluciones a la falta de examinadores. Esperemos que alguna prospere y podamos por fin tener todos los exámenes y examinadores que necesita el sector. 

Artículo completo en: https://www.cnae.com/index.aspx//que-guardias-civiles-en-la-reserva-puedan-ser-examinadores-trafico

Te dejo algunas de las modificaciones de la normativa que aparecieron en el BOE el 11 de Noviembre 2020. (

13970 Real  Decreto  971/2020,  de  10  de  noviembre,  por  el  que  se  modifica  el  Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 818/2009,  de 8 de mayo.

- "En las pruebas de control de conocimientos, algunas preguntas pueden consistir en analizar una situación concreta del tráfico mostrada en un vídeo. En tal caso, la prueba se alargará proporcionalmente a la duración del vídeo o de los vídeos".

- "En las pruebas en circuito cerrado y de circulación para los permisos AM, A1 y A2, los examinadores podrán verificar, en cualquier momento, que el aspirante dispone del equipo de protección compuesto por: casco homologado, guantes, chaqueta y pantalones (concebidos y fabricados para usarlos para montar en motocicleta, provistos de las correspondientes protecciones, al menos en la espalda, los hombros y los codos, para las chaquetas, y rodillas en el caso de los pantalones) y botas de cuero o un material sintético similar, que protejan suficientemente los tobillos".

- "Procederá la interrupción y suspensión de las pruebas, y la declaración de no apto en la convocatoria de que se trate, de los aspirantes que perturben el orden en cualquiera de ellas o cometan o intenten cometer fraude en su realización, no sólo en las pruebas de control de conocimientos, sino también en las de aptitudes y comportamientos".

Estas son algunas de las modificaciones, si quieres conocerlas todas, entra en el siguiente enlace:

https://www.cnae.com/index.aspx/en-vigor-la-reforma-reglamento-conductores

Hola tribu, seguimos con atascos en los exámenes, pero lo cierto es que no es un dato nuevo. Tenemos una larga trayectoria en el mundo de la autoescuela, la nuestra lleva muchísimos años y hemos visto situaciones de todos los colores. Aunque hay una que siempre se repite y es la falta de examinadores. 

En este enlace veréis cómo se trabaja a diario proponiendo soluciones a un problema más antiguo que la rueda. 

https://www.cnae.com/index.aspx//Enrique-Lorca-presidente-CNAE-RNE-examinadores#

Como veis, no todo es el Covid. Paciencia...

(Elisabeth Castillo)

Se sigue luchando por una problemática más lejana que el COVID19, la falta de examinadores. Que unida a la situación actual no hace más que agrandar un problema que viene ya de largo; la falta de examinadores. 

Más información en el enlace. 

https://www.cnae.com/index.aspx/cnae-reunion-grupos-politicos-escasez-personal-trafico

https://www.cnae.com/index.aspx/cnae-exige-al-gobierno-soluciones

Que el estado de alarma lo puso todo "patas arriba" no es nuevo. Nuestro sector tampoco se ha librado.

Esta cifra no es solo un número. Son muchísimos sueños sin alcanzar, proyectos a medias, trabajos que se escapan por no tener un carnet de conducir...

Créeme que trabajamos cada día por lograr el objetivo. Ponemos todos nuestros recursos para lograrlo. Cada día es un día menos para conseguirlo. No nos parará la pandemia. 

En este enlace puedes informarte sobre la problemática de los exámenes de este verano 2020. Aún habiendo exámenes en Agosto, son insuficientes.

Aún así, trabajaremos en verano. Seguimos aquí contigo.

(Elisabeth Castillo)